|
|
[ News,photos,anecdotes ] [ Statistique Kimi ] [ Vidéos Kimi ] [ Photos de CRASH ] [ Saison 2008 de Kimi ]
|
|
|
|
2006...la bonne année pour les dépassements ?
11/04/2006 21:37
La saison 2006 a débuté sur les chapeaux de roue à Sakhir, avec des passes d'armes à tout les niveaux. Le spectacle a pris un petit coup de mou en Malaisie avant de reprendre avec fureur en Australie, 3éme manche du championnat. Le passage du V10 au V8 (ce qui a pour effet une légére hausse de la vitesse des monoplaces en courbe) combiné au retour du changement de pneu en course (donc pneu plus tendre et plus adhérent à court terme) à rendu le phénoméne d'aspiration bien plus efficace, les pilotes ont donc maintenant moin de difficulté à déborder une monoplacee plus lente.
| |
|
|
|
|
|
|
|
Il en aura connu des problémes moteurs...
11/04/2006 13:18
Si l'on accumule les pannes moteurs, problémes hydroliques et autres soucis de boite de vitesse que Raikkonen a subi rien que dans les saison 2004 et 2005, l'on arrive aisément à une bonne douzaine.... Soit 1/3 de ses courses... ça fait beaucoup pour un gars qui est parvenu à être vice champion en 2005 !
| |
|
|
|
|
|
|
|
Une vie de rêve ?
11/04/2006 00:50
Kimi Raikkonen a des millions. Il peut "s'acheter" la femme qu'il veut, il est payé pour la seule chose qu'il aime faire (et peut être pour la seule chose qu'il sait si bien faire)... Mais comme toute les stars que compte cette planète, cette état de grâce à un prix. Au fur et à mesure que sa notoriété à grandit, le nombre de journalistes et de paparrazis à l'épier dans ses moindres faits et gestes s'est lui aussi accru. Un homme ordinaire qui devient une star doit se préparer psychologiquement, mentalement. Dans ce genre de situation, la meilleur défense est bien souvent de se construire une barrière, une carapace inviolable. Ce comportement peut bien vite être perçu comme de l'arrogance, de la froideur. C'est le cas pour certaines stars, pas pour d'autres. Si l'on ne respecte pas notre propre vie privé, comment se dévoiler sans état d'âme et résérve lorsque la relation de confiance est absente ? En ce qui concerne Raikkonen, il a au moin l'avantage d'être de nature peu bavard, du moin en public. Aprés ses "affaires" dans la presse people lors de l'hiver 2004, Raikkonen a appris à ses dépend que les médias sont impardonables. Ainsi, comme c'est le cas pour tout les autres pilotes de la F1 moderne, le public ne connaîtra sans doute jamais le vrai Raikkonen, ne décrouvrira jamais son caractére à l'état brut, si ce n'est dans des vidéos familiales ou des archives de Kimi qui tourne sur Internet.
| |
|
|
|
|
|
|
|
Un ensemble machine / pilote complmentaire
11/04/2006 00:17
La MP4/20 de l'année 2005 s'était d'entré de jeu démarqué des autres monoplaces à travers les 2 "cornes de Viking" qui sont devenues le symbole d'un renouveau chez Mclaren. A noter que les Mclaren de 2006 ont elles aussi les fameuses cornes
| |
|
|
|
|
|
|
|
La MP4/21 est un monstre...de beauté
10/04/2006 20:28
On dit souvent que les monoplaces rapides sont toujours belles... Dommage que ce ne soit pas applicable dans l'autre sens !
| |
|
|
|
|
|
|
|
En solo
10/04/2006 20:09
Week end mouvementé pour les pilotes à Suzuka 2004. En effet, un typhon menaçait de s'abattre au dessus du circuit le samedi, ce qui avait obligé les organisateurs à déplacer les qualifications au dimanche matin.
| |
|
|
|
|
|
|
|
Aprés l'effort, le réconfort
10/04/2006 20:05
"Ben alors, Kimi, qu'est ce qui tu fais ?" "je fais comme mes moteurs, je flanche..."
| |
|
|
|
|
|
|
|
Le message est clair "KIMI" est devant...
10/04/2006 20:03
Cette année, la MP4/21 n'est plus siglé "Kimi" ou "Juan Pablo" comme Mclaren nous en avait fait prendre l'habitude les années précédentes.
| |
|
|
|
|
|
|
|
Qu'est ce qui vous fait rire ?
10/04/2006 19:59
Lors de la traditionnel "photo de classe" du début de saison, depuis 2001, on en retrouve toujours 1 qui ne sourie jamais... Mais lequel ?
| |
|
|
|
|
|
|
|
La poursuite infernale
10/04/2006 19:55
La saison 2005 pourrait se résumer à cette image, une course poursuite enragé entre Alonso et Raikkonen, qui furent réellement sur une autre planète comparativement au reste du peleton.
Alonso, qui s'était construit un matela (ultra douillé) d'une trentaine de points sur Kimi, n'avait plus qu'à géré. Situation confortable à premiére vue mais terriblement stressante sur la durée. De plus, l'Espagnol n'a pas manqué la moindre occasion de briller lorsque Kimi conaissait une déconvenue, si ce n'est au Canada où Alonso menait la coure et où il commit sa seule vraie erreur de l'année (une trés légére touchette contre le mur). Kimi, lui, n'a pu débuter sa lente remonté sur Fernando qu'à partir d'Imola, 1ère manche Européenne de l'année, et n'a, dès lors, jamais cessé de créér l' exploits . Ce fut le cas en Espagne et à Monaco (course en solitaire), en France et en Angleterre (partit du milieu de peleton, il finit sur le podium) ou encore mieux à Suzuka (partit 17éme, il dépassa Fisichella, alors 1er, dans le dernier tour et conserva intacte les chances de Mclaren au championnat constructeur). Il y eut aussi le GP de Turquie, que tout les pilotes découvraient, où il signa pole et victoire. Rajoutons à cela sa magnifique pole position à Monza, circuit de vitesse, plus chargé en essence que la totalité de ses adversaires, il parvint à signer le meilleur temps (mais dû partir 11éme par la faute d'une éniéme panne moteur). Si Alonso est bien le champion officiel 2005, Raikkonen en est alors le champion moral ...
| |
|
|
|
|
