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Début de saison
19/04/2006 21:27
Le début de saison est un moment trés particulier pour tout fanatiques de la Formule 1...En effet, le mois de Mars signe le commencement d'une nouvelle année F1. Ainsi, à cette période de l'année, tous les espoirs sont permis et le rêve de voir son écurie et/ou son pilote briller est palpable, intense. La pause hivernale (qui dure de la fin du mois d'octobre à début mars, donc un peu plus de 4 mois) permet également de se ressourcer (autant pour les fans que pour les acteurs du monde F1) et d'entretenir la flamme qui brûle en nous et qui nous encourage à continuer de suivre cette discipline complexe et ô combien artificielle qu'est la F1.
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Mordre les bordures est un art
19/04/2006 21:16
La pole position de Kimi Raikkonen à St Marin 2005, en Italie, devait beaucoup à la façon de Kimi d'attaquer les virages, en grimpant littéralement sur les bordures, nottamment dans le gauche-droite qui donne sur la ligne droite de départ.
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A la barbare...
15/04/2006 23:40
Raikkonen qui tente de ralier son stand aprés une crevaison.
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Un staff dévoué
14/04/2006 21:35
Raikkonen aura mis un an et demi voir 2 ans pour ralier l'équipe Mclaren à sa cause. En effet, les membres de l'écurie ne manque pas de souligner son dévouement, son acharnement, son grand talent et sa motivation. D'où la difficulté pour le Colombien Montoya à se faire une place dans l'écurie et à gagner la confiance de ses dirigeants.
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Commentaire de Mamzelle M' (f1live) (18/04/2006 16:29) :
J'aime beaucoup ton blog dis donc.
Je repasserai à l'occasion !
Forzaaaa ;)
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Commentaire de kimidriver (19/04/2006 20:49) :
merci, faut dire que c'est un blog trés ciblé, faut aimer la F1 et ça
passe !
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un métier à risque
14/04/2006 21:28
Certe la F1 est de plus en plus sûr... Certe, depuis 1994 et la mort tragique d'Ayrton Senna aucun pilote n'a trouvé la mort sur un circuit. Mais c'est bien connu, le risque zéro n'existe pas et de nombreux incidents sont là pour nous le rapeller : le crash de Hakkinen qui lui a valu plusieurs dizaine de jours de coma, l'accident de Panis au Canada en 1997 (jambes cassées), le médiatique accident de Schumacher en 1999 qui l'a obligé à stoper durant plus de 3 mois (double fracture du peroné et du tibia), le cafouillage à Monza 2000 et à Melbourne 2001 (qui ont porté le deuil sur la F1 par 2 fois en l'espace de 4 mois avec la mort de 2 commissaires de piste, percuté par les roues arraché durant les collisions). La F1 reste un sport dangereux et si l'on peut s'offusquer des millions que touchent les pilotes pour pratiquer leur passion, l'expression "le salaire de la peur" reste de mise.
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Seul le franchissement de la ligne d'arrivée compte
14/04/2006 21:17
On a beau être un pilote talentueux, il faut en tout premier lieu terminer les courses pour esperer poser son empreinte dans la bible F1
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Fin prêt au combat
14/04/2006 21:14
Quel que soit les circonstances, Raikkonen ne relâche jamais ses efforts. C'est l'une de ses grandes qualités qui font de lui le pilote le plus courtisé du paddock.
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Sentiment du devoir accomplit
14/04/2006 20:35
Une serrenité, un soulagement, palpable...
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En mode hydratation
14/04/2006 20:34
Kimi n'aime pas la chaleur
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Equipier en 2006 ? Rien est moin sûr...
14/04/2006 20:32
Kimi et Schumacher détiennent la clé des transferts (Alonso étant déjà lié à Mclaren dès 2007)
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