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Nouveau design pour le casque 2008 de Kimi
08/01/2008 22:10
Voilà le nouveau design de casque-peut être pas définitif-que Raikkonen a choisi pour sa saison 2008. Le plus grand changement réside sous la visiere, les motifs en noir sur fond rouge remplace le blanc de 2007.
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F2008
06/01/2008 22:10
La teinte de couleur de la F2007 a été conservé.
 Commentaire de coeurdorizon (04/01/2021 14:56) :
Merci de nous apporter de la détente, votre site est merveilleux, je suis
tous les jours dessus et j’en vois pas la fin tellement il y a des
nouveautés.
Merci pour nous donner autant de bonheur !
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F2008
06/01/2008 22:07
L'arriere n'a pas concentré tout les efforts des ingénieurs Ferrari à premiere vue. Il s'affirme dans la continuité de celui de la F2007. Toutefois, on peut remarquer que les boucliers latéraux sont rallongés et plus épurés, totalement horizontaux . Le capeau moteur est trés légérement raccourci et semble retombé de maniere plus seche que la monoplace de l'an dernier.
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F2008
06/01/2008 22:02
Number one. Voilà un numéro que Kimi va arborer fierement.
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Commentaire de coeurdorizon (04/01/2021 14:56) :
Agréablement surprise par la découverte de votre site si joli et tellement
original , tout y est bien conçu et très beau avec beaucoup de choix, c’est
une merveille !!
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F2008
06/01/2008 22:00
Museau plus allongé, relevé et fin que la F2007. On note aussi que le museau se termine plus séchement, de maniere plus pointu et moin arrondi que la saison derniere.
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Commentaire de coeurdorizon (04/01/2021 14:57) :
Félicitation pour votre site! Vraiment, il est génial et comme j'ai vu dans
les premiers posts c'est vrai que partages et interface du site sont
vraiment une aubaine pour bosser le style. Vraiment un grand merci !
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F2008
06/01/2008 21:57
C'est de cette prise de vue que l'on peut apprécier le travail opéré sur la partie avant de la monoplace. On remarque que les flaps supérieur de l'aileron avant sont désormais totalement imbriqué dans la carroserie de nid d'abeilles du museau (un peu à la maniere de la Toyota 2007). On remarque aussi les 2 "bosses" surélevées des deux côtés de l'appui tête (faisant suite à la nouvelle réglementation visant à limiter les risques de choc contre le casque du pilote). Enfin, la prise d'air centrale (haut dessus du cokpit) est moin arrondi que celle de la F2007.
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Commentaire de coeurdorizon (04/01/2021 14:57) :
Mes vives félicitations pour votre site! Ça m'a beaucoup aidé et plu,
surtout que tous vos partages sont intéressants. Longue vie à votre site.
Surtout ne vous découragez jamais ; votre blog est vraiment au top !
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Une ligne plus
06/01/2008 21:35
L'ecurie avait laissé entendre que la F2008 possederait un empattement légérement moindre que la F2007. A premiere vue, il n'en est rien. Il semblerait même que la nouvelle monoplace soit un tout petit peu plus longue que celle de la saison derniere.
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Présentation de la "F2008" demain
05/01/2008 23:35
La vague des présentations de monoplace 2008 va être entammé demain, dimanche 6 janvier, par Ferrari qui fera rouler la monoplace dès lundi. L'objectif principale de la Scuderia est de bien démarrer la saison, du côté des performances comme du côté de la fiabilité. Avec-normalement- deux monoplaces disponibles dès le 7 janvier, Ferrari compte bien profiter aux mieux du temps qui lui reste avant le début de la saison 2008, à la mi-mars.
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Kimi Raikkonen : champion 2007 !!!
21/10/2007 22:29
17 grand prix : 12 podiums, 6 victoires, 3 pole positions, 6 meilleurs tours et 110 points marqués.
"Les Mclarens seront dans mes rétros en 2007" avait déclaré Raikkonen au soir de la fin de saison 2006. Ce ne fut pas toujours le cas mais tout juste assez pour être sacré champion du monde ! Chapeau bas, Iceman.
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France : Enfin !
17/08/2007 23:52
6 couses qu'il attendait qu'elle lui revienne ! Cette fameuse première marche du podium ! Auteur de la 3éme place en qualification, Raikkonen s'envole parfaitement et coiffe sur le poteau Lewis Hamilton d'une manoeuvre fine et musclée pour s'emparer de la 2éme place au départ, derrière Massa, partie en tête. Les Ferrari semblent intouchables, Kimi tient parfaitement le rythme du Brésilien. Bâtit sur une stratégie aggressive avec un passage par le box supplémentaire vis à vis de Ferrari, Mclaren ne représente déjà plus une menace pour la Scuderia. Raikkonen, attendant son heure, a certainement trouvé le temps d'économier du carburant (en tournant sensiblement plus lentement que Massa durant une certaine fenêtre) et sa stratégie se dessine lors du deuxiéme arrêt au stand, plus tardif que celui de Felipe. Raikkonen a alors 5 tours libre pour mettre le turbo... Ce qui est fait - et bien ! - . Kimi récupère le leadership et s'impose en France, beau pied de nez à un gp qui lui avait joué un sale tour en 2002 (Kimi se dirigeait vers la première victoire de sa carrière lorsqu'à 4 tours de l'arrivée, une flaque d'huile déposé par une Toyota contraignit Kimi à un tête à queue, offrant victoire et titre à Schumacher). Iceman signe sa 2éme victoire de l'année, rentrant dans le cercle fermé des pilotes ayant 2 succés cette saison : Alonso, Hamilton et Massa. A Raikkonen de se placer tout seul en tête avec une 3éme victoire et,ce, dès Silverstone !
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