GP d'Australie 2006 : Raikkonen a profité du restart (aprés la sortie du safety-car) pour prendre l'ascendant de justesse sur Button. Malheuresement, son freinage appuyé a endommagé la tenu de route de sa monoplace qui s'est alors mit à vibrer (ce qui a entrainé la caisse d'un élément sur le coté droit de son aileron avant). Ce qui ne l'a pas empéché de terminer second de la course.

C'est dans son cokpit que Raikkonen est à l'aise...

Pilote au sang froid...

Dès l'année 2003 (sa deuxiéme saison seulement dans un top team), Raikkonen se bat pour le titre mondial avec Michael Schumacher durant toute l'année. Il en sera de même en 2005 face à Alonso et il n'échouera qu'à cause d'un début de saison poussif de son équipe et d'un manque de fiabilité de son V10 Mercedes. Pendant 3 ans, Raikkonen fut courtisé, désiré, par toutes les équipes qui avaient, raisonnablement, les moyens de l'emmener au titre de champion du monde. Mclaren, son ex-équipe , désirait bien entendu garder le Finlandais au delà de l'échéance de son contrat (qui expirait fin 2006). Pour cela, il aurait fallu que Mclaren offre le titre à Raikkonen durant leur 5 années de collboration... Mclaren est passé au travers, Kimi ne terminant que 5éme du championnat pilote 2006. C'est au cours du week end de Monza 2006 que l'avenir du Finlandais fut enfin dévoilé : Raikkonen et Ferrari seront associé pour les 3 prochaines années au moin. Dès sa première saison au volant d'une Rossa, Raikkonen remporte le titre mondial aprés une lutte acharnée contre Alonso et Hamilton (pilotes Mclaren) qui durera jusqu'à l'ultime grand prix. Ferrari lui offre en une saison ce que Mclaren n'a jamais réussi à faire en 5 ... C'est donc avec un titre mondiale à défendre que Kimi Raikkonen se présente sur la grille, en mars 2008.

Bilan de la carrière de Raikkonen :

Pole position : 16

Meilleur tour : 35

Victoire : 18

Podium : 62

Points : 579 pts

Meilleur classement général au championnat : champion en 2007 (vice champion en 2003 et 2005)

La premiére saison de Raikkonen en championnat F1. Peter Sauber, le fondateur Suisse de l'écurie Sauber a du se battre bec et ongle face à la FIA pour permettre au jeune Finlandais de disputer la saison 2001. En effet, les patrons FIA, et en particulier Max Mosley, se sont montrés trés sceptique qu'en aux capacités de Kimi Raikkonen de s'habiliter aux exigences de la F1 (Raikkonen n'avait couru que 23 courses de sport automobile, excepté le karting, avant d'attérir en F1). Peter a du insister lors d'une réunion FIA/patrons d'écurie et n'a eu gain de cause que grâce au soutien de la majorité des patrons d'écurie, y compris celui de Jean Todt qui a du peser lourd dans la balance pour la FIA... Une fois un accord trouvé, il ne restait plus qu'a montrer ce dont le jeune blondinet était capable, celui là même qui avait dit à Sauber avant son premier test F1 : "dite moi les temps que je dois faire, je les ferai. Mais d'abord je devrai changer les réglages de votre voiture..." . Raikkonen savait déjà qu'il avait les moyens de se battre contre les meilleurs de la discipline. Il épata le monde F1 en marquant le point de la 6éme place dès son 1er GP (grâce il est vrai à la disqualification d'Olivier Panis). Kimi se montrera à son avantage durant toute la saison, en réalisant de grandes performances comme en Autriche et au Canada où il parvint à se classer au pied du podium, à la 4éme place . On raconte que lorsque les membres du team Sauber venait le congratuler de son exploit, il répondait, le visage presque fermé "oui, mais il y en a 3 devant..."  La 5éme place obtenu en Angleterre, toujours au volant d'une modeste Sauber, a certainement convaincu les dirigeants de Mclaren qu'il fallait à tout prix enroler Kimi (Hakkinen ayant fait part de son envie de prendre un break en 2002, vite transformé en retraite, Mclaren devait absolument trouver un successeur à leur double champion Finlandais). Le transfert est discrétement annoncé au GP de Monza. L'accord a été trouvé par téléphone, Raikkonen aurait répondu au célébre patron de Mclaren : "oui, je veux bien, mais est ce que vous préparez une bonne machine pour l'année prochaine ? " sous entendant que la Mclaren de 2001 n'en était pas une... En cette année 2001, Kimi Raikkonen s'est construit une place dans le paddock, a gagné le respect de ses collégues les pilotes et a fait montre d'un talent rare sur la piste, à un tel point que Mclaren n'a pas hésité à déboursé 44 millions de dollars rien que pour casser le contrat qui liait Raikkonen à Sauber...

Bilan de la saison 2001 de Raikkonen (équipe Sauber) :

Pole position : 0

Meilleur tour : 0

Victoire : 0

Podium : 0

Points : 9 pts

Classement général : 10éme

L'année 2002 de Mclaren Mercedes sera la plus mauvaise qu'elle ait à  subir depuis 1997... Alors que cette même année, sera la plus fabuleuse de l'histoire de Ferrari... Lorsque l'équipe Italienne vaincra sur 15 des 17 courses du championnat et marquera pas moin de 221 points, Mclaren ne gagnera qu'une seule épreuve ( Coultard ) et marquera un score ridicule de 64 points. Kimi Raikkonen ne terminera que 6 courses en 2002 ( la faute à une fiabilité mal au point de son V10 et à quelque erreurs de jeunesse de la part du Nordique ). Cependant 4 de ses 6 courses s'achévent par un podium. Raikkonen parvient donc à hisser sa monoplace sur le podium 2/3 de ses tentatives ! De cette saison 2002, on retiendra particuliérement les nombreux combats que se sont livrés Kimi et Montoya. Raikkonen se vera d'ailleurs attribué la récompense du plus beau dépassement de l'année par les lecteurs du magazine F1Racing (dépassement par l'extérieur sur Montoya au GP de Budapest). Et comment oublié ce GP de France où Kimi menait jusqu'à 4 tours du drapeau à damier et où, malgré la pression de Schumacher, Raikkonen tenait bon . Une fuite d'huile ( suite au tête  à queue de McNish à l'épingle d'Adélaïde ) non signalé par les commissaires de piste fit glisser la monoplace de Kimi. Schumacher à l'affut, s'envola alors vers la victoire et le titre mondial. Kimi exprima sa terrible déception à la conférence de presse et confirma son tempérament de gagneur : "je viens de faire la pire course de toute ma vie. Je suis désolé pour l'équipe, tout est de ma faute, entiérement de ma faute..." , voilà dans quel état se trouvait le Finlandais aprés avoir raté une chance inespéré de gagner devant les Ferrari. Première année compliqué pour Raikkonen qui prend toutefois la mesure de Coultard au fil de la saison mais la monoplace 2002 ne fut pas la machine à tuer que Ron Dennis lui avait promis en l'embauchant...

Bilan de la saison 2002 de Raikkonen :

pole position : 0

Meilleur tour : 1

Victoire : 0

Podium : 4

Points : 24 pts

Classement général : 7éme