Bien peu aurait parié sur un titre du jeune Finlandais, au volant d'une MP4/17 vieillissante. Cela passa pourtant à 2 doigts, 2 points en faite... L'objectif de l'écurie était de débuter la saison avec la MP4/17 puis de faire entrer en jeu la MP4/18, la nouvelle création d'Adrian Newey. L'arme fatale tant attendu ne fit jamais son apparition, jugé trop capricieuse sur le plan mécanique. Enorme désilusion pour le staff Anglo/Germanique, qui dû se contenter de développer la MP4/17 de 2002 durant toute la saison. Du coup, au fil des courses, la Mclaren marqua logiquement le pas face aux Ferrari et Williams. Pourtant, et ce fut un véritable exploit, Raikkonen fit trembler Schumacher jusqu'à l'ultime épreuve du championnat ( et cela grâce à une magistrale régularité ) mais échoua malheuresement à 2 points du titre mondial... Malgré un début de saison en fanfare pour les fléches d'argents ( le clan Mclaren avait l'avantage de parfaitement connaitre la monoplace ) avec une victoire de Coultard en Australie, puis celle de Raikkonen, la 1ére de sa carrière, lors de la seconde manche en Malaisie, la saison 2003 ne s'acheva pourtant pas par les objectifs visés, à savoir dérober les titres mondiaux à Ferrari . Petit à petit, les performances se sont effectivement et logiquement affaiblie et seul Kimi parvint à signer quelque coups d'éclats comme à Monaco, où il réussit à maintenir la pression sur les épaules de Montoya pendant toute la course;  au Nurburgring, là aussi, Kimi fut magistral durant le week end entier (  il menait la course sans aucune contestation avant que son moteur ne le lâche...), ou encore à Indianapolis où il signa une pole miraculeuse et exceptionelle alors que sa Mclaren était en fin de cycle ( la course fut moin avantageuse pour Kimi, une averse profita à Michael Schumacher et ses pneus Bridgestone, plus à l'aise sur piste humide que les Michelin ). Aprés une saison d'acclimatatiion en 2002, Raikkonen s'imposa, en 2003, comme le leader incontestable de l'écurie .

Bilan de la saison 2003 de Raikkonen :

Pole position : 2

Meilleur tour : 3

Victoire : 1

Podium : 13

Points : 91 pts

Classement général : 2éme

Rude année que cette saison 2004 pour Raikkonen... En effet, cette saison est, jusqu'à aujourd'hui, la plus difficile pour Iceman dans le monde de la F1. La MP4/19 du Finlandais s'avére être un fiasco, tant au niveau de la performance que de la fiabilté ( lors des 3 premières manches du championnat 2004, Kimi vera son moteur Mercedes flancher à 4 reprises ! ). Devant une telle déconvenue, les dirigeants s'empressent de lancer la construction d'un nouveau modéle de la Mclaren, qui sera nommé MP4/19B. Celle ci se montrera bien plus à son avantage que la monoplace du début de saison et offrira à Raikkonen les moyens de se battre pour le podium. De plus, c'est bien en 2004 que Raikkonen confirmera ses capacités de champion en dominant outrageusement son équipier Coultard ( il n'était pas rare que Kimi le devance d'une seconde, voir plus, en qualification, un écart trés conséquent en Formule 1 ). Lorsque la 2ème version de la monoplace fit son apparition, cela ne fit plus aucun doute, Kimi était toujours le monstre entrevu en 2003 avec une pole position, une victoire et de nombreux podiums à la clée, confirmant que seule sa machine  n'avait pas pu jouer le titre cette année là...

Bilan de l'année 2004 de Raikkonen :

Pole position : 1

Meilleur tour : 2

Victoire : 1 (Belgique)

Podium : 4

Points : 45

Classement général : 7éme

Cela restera comme l'année la plus fructueuse de Raikkonen chez Mclaren en terme de performance pure. Si son retard en points face à Alonso (champion 2005) est plus élevé que celui de 2003 face à Schumacher ( Kimi n'avait que 2 points de retard au classement général), sa saison 2005 sera marqué par ses 7 victoires (Barcelone-Monaco-Montreal-Hockenheim-Turquie-Spa Francorchamps-Suzuka), ses 5 pole positions, ses 10 meilleurs tours en course (record à égalité avec Schumacher) et son éttonante régularité. En effet, l'époustouflante rapidité de Kimi Raikkonen a été remarqué de tous en 2005, bien aidé, il est vrai, par une MP4/20 qui, dès la tourné Européene, a dévoilé son gigantesque potentiel.  Son nouvel équipier Montoya, bien plus véloce et aggressif sur la piste que David Coultard, fut un réel échelon de valeur pour Kimi qui a outrageusement dominé le Colombien dans la première partie du championnat ( Montoya devant naturelement s'acclimater à son nouvel environement ), la deuxiéme partie de la saison fut néammoins plus serrée entre les 2 combattants mais toujours à l'avantage de Raikkonen qui, lorsqu'il décidait de forcer le jeu, parvenait à faire montre de sa superbe. Cette saison a plus que jamais placé Kimi sous les feux de la rampe et le Finlandais a parfaitement su exploiter le potentiel de sa machine : la MP4/20, monoplace parfaite à un détail près : la fiabilité...

Bilan de la saison 2005 de Raikkonen (équipe Mclaren) :

Pole position : 5

Meilleur tour : 10

Victoire : 7

Podium : 13

Points : 113

Classement général : 2éme

 Dès l'entamme du championnat 2006, une chose apparue clairement : la Mclaren Mercedes MP4/21 ne serait pas la digne héritière de la MP4/20 et  Kimi reste le même pilote ultra performant que l'on connait... Il en a apporté les preuves à Sakhir, en partant de la 22éme place pour finir sur la 3éme marche du podium ou encore au grand prix de Melbourne, en Australie, où le Finlandais a signé le meilleur temps de la course au dernier tour... Cependant, à l'image du début de saison 2005, l'écart qui séparait Mclaren de Renault était un véritable gouffre qui, à l'opposé de la saison 2005 cette fois, était rationnelement impossible à combler. Renault, une nouvelle fois, avait bien mieux préparé son début de saison que Mclaren et s'imposa naturelement comme la référence. De plus, Ferrari, aprés un départ un peu poussif, emmergea comme le véritable challenger des bleus et jaune. Raikkonen le savait bien et ne se fit guère d'illusion, en témoigne sa déclartion suite au GP de Barcelone où il indiqua qu'il ne pourra pas s'immiser dans la lutte pour le titre... Une nouvelle saison qui se termine  bien mal pour Mclaren et où le Finlandais ne trouvera comme seul lot de consolation que la satisfaction de devancer au championnat , comme en 2005, son coéquipier Juan Pablo Montoya puis De La Rosa, suite à l'évincement du Colombien.

Bilan de la saison 2006 de Raikkonen (équipe Mclaren) :

Pole position : 3

Meilleur tour : 5

Victoire : 0

Podium : 6

Points : 65 pts

Classement général : 5 éme

Les 2 pilotes ne s'apprécient pas beaucoup, on le sait. Et c'est plutot  logique vu leur caractére totalement opposé.Kimi est placide, économise bien plus son vocabulaire que son moteur Mercedes ,posséde un humour noir sec et acerbe malgré une  timidité naturelle et une grande discretion .Fernando est, en bon Espagnol, expansif, aime bavarder lorsque ce n'est pas pour honorer ses obligations vis à vis de la presse et de ses sponsors, beaucoup trouvent aussi derrière sa fausse modestie une grande arrogance. Difficile de faire cohabiter ces deux hommes sur le long terme à première vue... Pourtant, ils ont un point en commun irréfutable. L'envie de gagner, de dominer, de froler les limites de leur talent . Et c'est un jolie coup que réaliserait  Ron Dennis si il parvenait à retenir Kimi chez Mclaren au delà de 2006 (sachant que Alonso à d'or et déjà signé chez les fléches d'argents pour 'année prochaine).

L'une des grandes démonstrations de Raikkonen en 2005, sur le légendaire tracé de Monaco, où, lors de la 1ère séance de qualifications, il réussit à mettre pas loin ( mais alors pas loin du tout ) d'une demi seconde d'écart entre lui et Alonso.                                                                                                                                                                                                       Bien installé en 1ére ligne, les 2 hommes allaient se battre en début de course  mais Kimi parvint à progressivement prendre le large en réalisant un sans faute de 1h30... Alonso dû abandonner le podium aux 2 Williams, par la faute d'un mauvais choix de gomme.